Embraer x Boeing x Airbus: quais as complexidades desta disputa? o165x

Recentemente, uma notícia do The Wall Street Journal revelou que a Embraer, terceira maior fabricante de aviões do mundo, estaria considerando a construção de um novo jato para competir diretamente com os gigantes Boeing e Airbus. De acordo com a reportagem, a Embraer está explorando opções para desenvolver um jato de fuselagem estreita com o objetivo de sair do seu nicho regional e enfrentar de frente os modelos 737 MAX e A320neo, que dominam o segmento mais movimentado do mercado.

Atualmente, a empresa se destaca no mercado de jatos regionais com a família E2, que acomoda de 90 a 120 ageiros. Esse segmento está abaixo do mercado de jatos com mais de 150 assentos. Em março deste ano, a Morgan Stanley - companhia global de serviços financeiros -, declarou a Embraer como a melhor escolha para investimento aeroespacial, reforçando seu papel vital no desenvolvimento e empregabilidade da indústria brasileira.

A indústria da aviação, mais do que qualquer outra, nos ensinou muito sobre como lidar com contextos variados e contraditórios dentro de uma mesma organização. As empresas desse setor operam sob alta burocracia e regulação, ao mesmo tempo em que equilibram seus negócios em um ambiente de extrema volatilidade. Embora a Embraer tenha declarado que seu foco está no portfólio atual, a possibilidade de desenvolver um avião comercial de longo curso levanta questões complexas.

Neste caso,o framework Cynefin poderia ser uma ferramenta valiosa para ajudar a empresa a navegar diante desses desafios. A Embraer possui a tecnologia e a experiência necessárias para construir essas aeronaves, o que se alinha majoritariamente com os domínios Claro e Complicado do Cynefin. Desafios relacionados a esse tema provavelmente devem ser enfrentados com melhores práticas, playbooks, uma gestão de projetos eficiente e a liderança intensa de especialistas.

Os desafios vão além da capacidade técnica. Decisões críticas, reestruturações organizacionais, impacto social e ambiental, novos modelos de negócios e estratégias de mercado são algumas das questões complexas que precisam ser exploradas de forma apropriada. Para esses casos, um amplo portfólio de sondagens seguras para falhar, como o SafeToFailProbes, com experimentos de curto a longo prazo, seria uma ótima escolha.

Diferentemente do que muitos pensam, em algumas indústrias, experimentação rápida pode significar meses ou até anos para alcançar resultados plausíveis. No caso da Embraer, onde estamos falando de um produto que pode levar mais de uma década para entrar no mercado, isso provavelmente se aplica. Por isso, é importante saber lidar com desafios complexos para poder realizar vários experimentos ao mesmo tempo.

Um portfólio de sondagens apropriado para o domínio complexo deve incluir experimentos paralelos que são coerentes com o todo, mas possuem contradições entre si. Espaço para exaptação, obliquidade e ações de amplificação ou estancamento também são essenciais.

A realidade das empresas é que todas enfrentam desafios que se distribuem pelos cinco domínios do Cynefin. No entanto, muitas empresas insistem em responder a esses desafios variados de uma única forma. Refletir sobre o potencial das SafeToFailProbes para experimentação, e como elas se complementam com iniciativas de maior controle, pode, sem dúvida, abrir novos horizontes para enfrentar desafios complexos.

*Por Alexandre Magno, CEO da The Cynefin Co Brazil.