O porto de Itajaí
A catarinense GTT venceu uma concorrência para implantar um sistema de identificação e controle de veículos no Porto de Itajaí.
O contrato de R$ 250 mil prevê a implementação, entre fevereiro e março deste ano, de sete pontos de o equipados com câmeras e equipamentos de identificação por OCR (reconhecimento óptico de caracteres, na sigla em inglês).
Com a tecnologia, englobada em uma solução própria batizada pela companhia catarinense de Easy Gates, a meta é reduzir em até 80% o tempo de operações de contêineres no porto.
Isso porque a leitura de placas e verificação de números de identificação a a ser automática.
“A solução elimina erros por intervenção humana, pois dispensa a digitação de dados, garante a integração das informações com outros sistemas e aumenta a capacidade de operações dos portos”, afirma o coordenador de Vendas da GTT Logist, divisão da empresa responsável pelo projeto, Euclydes Kraus
A implantação em Itajaí atende a uma determinação da Receita Federal para monitoramento em áreas alfandegadas.
Com os sete Easy Gates instalados, o porto catarinense ará a contar não só com a captura automática das imagens e identificação dos caracteres de carga, mas também com um sistema de transporte automático das informações para os bancos da instituição, permitindo a comparação com cadastros previamente recebidos sobre os contêineres, para garantia da segurança.
“A instalação do Easy Gate no Porto de Itajaí é um o importante para o mercado de tecnologias de autoidentificação no segmento logístico. Com as novas exigências, são abertas demandas para outras tecnologias, como RFID”, ressalta Kraus.
Demanda que é uma das apostas da GTT para crescer em 2011, quando a meta é chegar aos R$ 5,3 milhões de faturamento, R$ 2,8 milhões deles vindos somente da área de logística.
“Já temos outros projetos andando nesta área. Realizamos um, envolvendo tecnologias OCR e RFID, na Multilog – porto seco de Itajaí - e estamos em fase de apresentar propostas semelhantes para o porto de Santos”, conta Kraus.
A GTT oferece, ainda, soluções para outros segmentos de mercado, como o de armazenagem e expedição; além de contar com uma divisão de healthcare, com ferramentas para controle de produtos médicos.
Em breve, uma nova operação deverá se incorporar à estrutura da companhia, focada no setor de Oil&Gas.
Com a ampliação das operações, que também inclui a recente abertura de um escritório em São Paulo, a GTT também pretende ampliar o número de clientes, hoje fixado em sete de grande porte, em cerca de 150% este ano.
Os portos em números
As instalações do porto têm mais de 4,8 m² de área coberta para estocagem de produtos e 65 mil m² de área descoberta para armazenagem de contêineres.
Quanto à movimentação de embarque/desembarque de mercadorias, o porto catarinense tem crescido a taxas expressivas nas últimas décadas: de 732 mil toneladas de cargas movimentadas no cais comercial em 1990, o número ou de 1 milhão de toneladas dois anos depois.
Já os dados de 2005 apresentam movimentação de 6,13 milhões de toneladas.
A operação caracteriza-se por ser um porto essencialmente exportador, com somente 24% da movimentação focada em importação.
Já o porto de Santos movimenta atualmente mais de 60 milhões de toneladas/ano de cargas diversas, com destaque para açúcar, álcool, café, carnes, diesel, gasolina, óleo combustível e vegetal, grãos e outras.
A instituição tem área total de 7.765.100 m2, sendo 499.701 m2 somente para armazéns e 981.603 m2 para pátios.
Gláucia Civa Kirch 5y6f5z
Sócia Diretora da Capital Informação